ROVER verwerpt strippenkaart-verbod in Rotterdam
Door: Wouter Engler
De afschaffing van de strippenkaart is een verwerpelijk plan, dat meent althans Aldo Markus van de landelijke reizigersorganisatie ROVER. Reizigers worden namelijk volgens de woeste woordvoerder op ernstige wijze benadeeld wanneer de strippenkaart is verbannen uit het openbaar vervoer van Rotterdam.
‘Zijn ze daar helemaal van de pot gerukt in Den Haag? Ik wil kunnen reizen met mijn oude vertrouwde strippenkaartje!’, schreeuwt een bejaarde die regelmatig gebruikmaakt van het openbaar vervoer in Rotterdam. Aldo Markus kan zich haar reactie heel goed voorstellen als woordvoerder van de landelijke reizigersorganisatie ROVER. ‘Wij hebben ons niet voor niets teruggetrokken, net zoals de consumentenorganisaties, uit het chip-kaartenoverleg.’
‘Staatssecretaris Tineke Huizinga van Verkeer en Waterstaat lijkt namelijk niet te beseffen dat ze met dit achterlijke verbod heel veel mensen dupeert. Want de strippenkaart kan niet meer gebruikt worden op 29 januari en dat is heel erg nadelig voor onder meer scholieren en bejaarden. En die poortjes zijn er toch gewoon gekomen in Rotterdam om van de overlast van junks en zwervers af te zijn. En wat doet de NS? Die zet mensen bovenaan de trap.’
‘En wat doet Amsterdam? Die zet mensen bovenaan de trap. Maar wat doet Rotterdam? Die schaft de strippenkaart af! Het is toch te schandalig voor woorden! Wij krijgen bovendien talloze geschreven brieven van bezorgde bejaarden uit de maasstad. Ze snappen niets van dat ingewikkelde ov-chipkaartensysteem waar van alles aan mankeert. Scholieren die van buiten de regio moeten komen krijgen straks te maken met een ov-chipkaart en een strippenkaart.’
ROVER verwerpt daarom ook het aangekondigde strippenkaart-verbod en ziet zich niet alleen gesteund door allerlei consumentenorganisaties, maar ook door de partijen GroenLinks en de Socialistische Partij (SP). De partijen trokken echter aan het kortste eind in de Tweede Kamer. SP-kamerlid Emile Roemer vindt desondanks dat de kaart te duur is en dat vooral naar de belangen van de vervoerders worden gekeken en niet naar die van de gedupeerde reizigers.